مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل در گفتگو با سید هادی کسایی زاده:
 تولید خودروی جانبازان به صورت انبوه مقرون به صرفه است



مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل با اشاره به تجهیز خودروی ویژه جانبازان با یک میلیون تومان هزینه گفت : این مبلغ برای شخص جانباز ومعلول بسیار گران است و در صورت تولید خودروی ویژه جانبازان به صورت انبوه این هزینه کم می شود.
هاشم یکه زارع با بیان اینکه در سالهای گذشته برخی از خودروساز ها اقدام به تولید خودروی ویژه جانبازان و معلولین کردند اظهار داشت: از عاقبت ساخت این خودروها شواهدی در دست نیست ولی آنچه مسلم است بنیاد شهید و امور ایثارگران و سازمان بهزیستی تا زمانی که اعتبارات لازم را برای خودرو ساز تامین نکنند خودرویی ویژه جانبازان و معلولین ساخته نمی شود.
وی در ادامه افزود: هم اکنون خودروهای کلاس کوچک (پراید، پیکان، پژو و...) ساخت داخل بر اساس نوع معلولیت و جانبازی اعم از قطع یک پا، قطع دو پا و قطع دست تنها با استفاده از برخی تجهیزات طراحی شده می توانند با مبلغی حدود یک میلیون تومان به خودروی ویژه جانبازان و معلولین تبدیل شوند.
کارشناس صنایع خودروسازی ایران با اشاره به اینکه هیچ خودروسازی در جهان اقدام به ساخت خودروی ویژه معلولین نمی کند اظهار داشت: در تمامی کشورهای جهان بخش خصوصی وارد حوزه طراحی و ساخت قطعات ویژه معلولان شده و بعد از تحویل خودرو از خودرو ساز اقدام به نصب تجهیزات مخصوص معلولین می کنند که این هم بنا به سفارش انجمن ها و سازمان های حمایت از معلولین است.
یکه زارع اظهار داشت: اینکه خود جانبازان و معلولین با یک میلیون یا دو میلیون تومان هزینه کردن  به کارخانجات خودرو سازی برای سفارش خودروی ویژه خود اقدام کنند امکان پذیر نیست چرا که خودروی ویژه معلولین در صورتی با کمترین هزینه  طراحی و تجهیز می شود که به صورت تولید انبوه ساخته شود لذا به صورت تکی مبلغ تمام شده برای شخص جانباز ومعلول بسیار گران محاسبه می شود.
کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه چند شرکت خصوصی می توانند مسئولیت خودروهای ویژه معلولین و جانبازان را بر عهده داشته باشند اظهار داشت: این شرکتها می توانند با دریافت سفارشات متعدد از سازمانهای حمایتی مانند بنیاد شهید، بهزیستی و کمیته امداد خودروهای مورد نیاز خود را به صورت انبوه تحویل گرفته و با کمترین هزینه آنها را تجهیز و در اختیار جامعه ایثارگر و معلول قرار دهند که در این صورت از تخفیف شرکتهای خودروساز نیز بهره مند خواهند شد.
مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل در خصوص بالا بردن استاندارد های خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو گفت: ما هر چقدر هم استاندارهای "یورو" زیست محیطی خودروها را بالا ببریم فرقی به حال آلودگی هوا نمی کند زیرا تا زمانی که سوخت موجود کشور استاندارد نباشد آلودگی همچنان وجود دارد.
وی در ادامه اظهار داشت: هم اکنون استاندارد گازوئیل ساخت پالایشگاه های ایران 10 برابر بیشتر از استاندارد های بین المللی است که این در نوع خود فاجعه است و می تواند تمام سیستم سوخت رسانی موتور را دچار مشکل کند.
یکه زارع گفت: وقتی که استاندارد خودرویی از یورو 2 به یورو 5 ارتقاء می یابد طبعا قیمت ان نیز افزایش می یابد و فشار اقتصادی زیادی به مصرف کننده وارد می شود در حالی که با وجود سوخت غیر استاندارد موجود در کشور هیچ اقدامی برای کاهش آلودگی هوا نشده است.
پایان پیام